70歲以上還能開車到底合理不合理

厚德載物：開車不是為了上路！

純屬喜歡！學會開車為自己，為他人安全，不摸車！

70歲以上開車肯定是合理的。如果驚要問年老體弱和年輕體健誰更有必要開車，那我會毫不猶豫地說老年人，因為汽車是代步工具，對於行走不便的老年人更需要。不過，開車上路也有個安全問題，所以，允許老年人（特別70歲以上老年人）開車前提是：視力沒有大的問題，腳、手能正常操作。是否具備這個前提由老卓人和家人從自身安全出發自行權衡，政府不宜強制性要求，否則，就成了變相收費！

70歲以上還能開車，到底合理不合理，這有二種情況，1：如果從來沒考過駕照，沒開過機動車的，70歲以上是不能學駕照開機動車了，因為年老了，大腦反映能力差，比較遲滕，再則沒有道路經驗，新手，會有重大的安全影危。2：原來一直在開車，年份比較長，駕駛經驗比較充足，健康狀況良好，透過交警部門檢測合格，70歲以上是可以繼續開車的。

不合理的堅決取消開車資格，吊銷駕照。

我很少聽說有七十歲以上司機發生交通事故的情況，反之年輕人發生事故的司機幾乎站了絕大部分，不要小看七十歲以上的人，他們比你們年輕人開車好多了，什麼時候不讓開車，是沒有規定的，其實也用不著你多關心我們老年人，我們會自己掌握自己的，該不想開時，你讓我們開都不開，你的這種想法是多餘的，也是別有用心的！

聽了挺可笑殘疾人複合條件都能開車70歲的年齡為什麼不能開車。

只要每年體檢過關，70歲是可以開車的，但是我覺得超過70歲了真的沒有必要再開車了！畢竟反應慢了！日新月異的道路變化適應起來很慢了！我就準備70歲前儘早不開車。

著名畫家黃永玉，九十三歲飈車，成為老年人開車的典範。

不存在合不合理的問題。只要身體狀況允許，多大歲數都可以開。英國一位95歲的老人還在開車呢！那怕你四五十歲，身體不好也不能開車。

開車合不合理，不在年齡而在身體健康不健康，20歲身體不健康也不能開，80歲身體很好也能開

老人更應開汽車。兩點說明：老人老了，行動不便，體力不夠；而開汽車又剛好是個省力又簡單的活，只要身體不影響開車，開到多少歲都合理。相反，太年輕的不要開，免出大事。

我七十五週歲剛過，駕駛證也在5月12日換成“長期”的，這就表示今後再不用換證了，只要每年體檢合格就可以繼續開車。

我開車，偶爾車輛已經轉彎了，想到應該打轉向燈，同時看到轉向燈已經亮了。原來是左手指未經頭腦指揮，習慣性地打開了轉向燈。這可能就是習慣成自然。

良好的習慣非常珍貴。

我國放開身體條件合格的，七十歲以上駕駛員繼續開車，符合國際規範。南非茱莉亞. 阿爾布（女），去年八十歲，自駕車從南非出發到達歐洲。

駕駛汽車只是一種技能，只要身體條件允許，體檢合格，那就沒問題。沒有資料表明70歲以上的老人事故發生率就高。我們國傢俬人擁有、普及汽車，也就這二、三十年的事，而西方國家早我們幾十年，從他們的發展經驗來看，70歲以上的人駕駛車輛也是沒問題的。

我七十多了，一天能開一千二一拾公里，全程高速並按要求保持最高限速，在高速上遇到很多龜速的年青人。男性具多。開車關健不是年令，是反應能力，是冷靜的心，是全方位行車安全預測，是對安全守法的敬畏。是人車合一。我們老倆口經常自駕遊，說走就走。不給年輕人添麻煩。願和年青人交朋友。

小編少見多怪，想與你說我69歲各駕一車從甲至乙地看誰先到，再從乙至甲是多少時間，不是二次快於你算我輸，在路二三十交開車入我眼的無幾，國外八十多駕車太多了！

是否合理，不在年齡大小。關鍵在身體健康情況。駕照的準駕車型，排量，70歲以後都有具體要求，而且70歲以後，需每年提交體檢報告。

再年輕，對迅度反應遲鈍，機械操作不適應，只要考不上駕照，也就於駕駛法定機動車無緣了。就是70歲以後，年年體檢合格，視力良好，反應敏捷，體力充沛，照樣可以享受駕駛的便利和樂趣。

總之，只要在保證安全的前提下，合法的前提下，不論年齡，都是合情合理合法的！

供參考！

日本八十歲的還在開出租車，你這個問題太愚昧。開車與年齡無關 ，於身體有關你懂嗎？隨著車輛智慧化的到了，車以後不需要人開了。

70歲以上，每年進行一次身體檢查，合格，駕照就繼續有效，就可合法駕車，交通法。你說的理是啥理？道德倫理？

應該提高老年代步車的車輛質量，提高高科技智慧化效能，並且開放除高速公路外的道路行使用權，70歲以上應該駕駛老年車，不但對別人負責也是對自己負責。交通部門應聯絡大型汽車企業提升老人代步車生產標準，讓年輕健康的老人提高消費拉動經濟作貢獻。

七十歲的人法律既然允許學習開車，拿駕照，從法律的角度來說，肯定是允許開車的。

開車與否不僅涉及大眾的安全，也涉及駕車人自身的安全。

法律又規定，七十歲以上的執駕者必須接受每年一次的身體檢查。

既然法律己作出了詳細的規定，那麼在法律框架內，公民一切符合法律的行為，是受法律保護的。

而且實踐證明，七十歲以上的駕車人所發生的車禍機率，並不比其他年齡段駕車人所發生車禍比例更高。

再者，作為一個法治社會，人們必須分清公權力與私權力的界限。

對於公民合規合法行使應享的私權時，最好不要說三道四，更不應無端的憑空質疑。