歷史上的楊廣真的造龍舟了嗎

真的。

　　楊廣在營建東都的同時，又下令開鑿大運河，造龍舟等各種船數萬艘，他遊江都時所乘龍舟高四十五尺，闊五十尺，長二百尺，上有四層樓，上層有正殿、內殿、東西朝堂，中間兩層有房一百二十間，下層為內侍居處。隋朝大運河以都城洛陽為中心，分為三大段，南抵餘杭(杭州)，北達涿郡(北京)，全長2700公里。中段包括通濟渠與邗溝。

通濟渠北起洛陽，東南入淮水。邗溝北起淮水南岸之山陽(今江蘇淮安)，南達江都(今揚州)入長江。南段名江南河，北起長江南岸之京口(今鎮江)，南通餘杭(今浙江杭州)。北段名永濟渠，南起洛陽，北通涿郡(今北京城西南)。

1 史料記載楊廣確實造龍舟。
2 楊廣是唐朝的一位皇帝，他非常喜愛游泳和划船，因此他下令造了一艘大型的龍舟，並且親自帶領人馬在宮廷的水槽中試航。
3 楊廣製造龍舟的背景是為了舉辦一次盛大的水上游藝會，以此來慶祝他的即位。
此後，龍舟成為了中國傳統文化的重要元素之一。

真的，在隋煬帝楊廣第一次遊江都的時候，為了更好的領略江都的風景，下令大修龍舟。而在建造龍舟方面，不僅耗費了很多的勞力物力，還浪費了很多財力資源。

真的造了龍舟

隋朝大業七年，隋煬帝從揚州乘龍舟到涿郡，一共走了五十五天。第二年從涿郡出兵至遼東，開始征討高麗。這場戰爭，隋煬帝讓所有糧草和士兵都由永濟渠轉運，前後運輸士兵達一百多萬，民夫兩百萬。船舶首尾相連竟然達上千裡。這一次是空前的水路運輸。進攻高句麗的戰爭，先後動用人力數百萬，徵調財物無數，大量士兵、民夫死於戰場和勞役，由於農村中極度缺乏勞力和耕畜，大量土地荒蕪，社會經濟受到嚴重破壞，人民難以生活下去，引發了大規模隋末農民起義。

確有其事。

大業元年(605年)三月，煬帝派遣黃門侍郎王弘，上儀同於士澄前往揚州監造龍舟船隊。歷時五月，龍舟成，王弘送龍舟於東都洛陽。

隋煬帝所乘龍舟規模巨大，豪華至極，堪稱水上之宮殿。史載龍舟共有四層，高四十五尺，長二百尺，體勢高大，上層有正殿、內殿、東西朝堂。中間二層有一百二十個房間，皆“飾以丹粉，裝以金碧珠翠，雕鏤奇麗”。下層是內侍和水手居住之所。皇后、諸王、公主、百官、僧尼、蕃客按品位分別乘坐。 另有一部分船載帝后以下所有乘船人使用的物品。

船隊共用挽船士八萬餘人，其中挽煬帝龍舟的要幾百人。沿途獻食從役者每天都在十數萬眾。 佳餚豐盛，“後宮厭飫（yù），將發之際，多棄埋之”。

1. 據歷史記錄，楊廣確實造過龍舟。
2. 楊廣是唐朝的一位皇帝，他非常注重樂舞和水上活動，曾多次下令造龍舟，並親自觀看比賽。
3. 龍舟起源於中國，是一項古老的傳統水上競技運動，至今仍有廣泛的傳承和發展。
楊廣的造龍舟活動不僅豐富了文化生活，也促進了體育運動的發展。

據歷史記載，唐朝楊廣並沒有親自參與制作龍舟，他只是在宴會上觀賞了龍舟比賽，比賽中展現出的激烈競爭和精湛技藝，令他深受感動，並下令建造更大更精美的龍舟。實際上，古代龍舟已經存在了很長時間，最早的記載可以追溯到春秋時期，是古人為祭祀祖先而製作的。唐朝時期的龍舟則與競渡運動有關，並且在唐朝時期達到了極盛，成為了下層民眾喜愛的遊藝活動。歷史上楊廣造龍舟的故事是個美麗的傳說，更多的是在傳承龍舟文化與鼓勵競技精神，具有濃郁的文化內涵。

1 史料記載存在爭議，無法確定楊廣是否真的造過龍舟。
2 楊廣是唐朝的一位皇帝，據傳說他曾經在端午節時造過龍舟，但是有些歷史學家認為這只是民間傳說，沒有確鑿的史料證明。
3 不過，無論楊廣是否真的造過龍舟，龍舟在中國的歷史文化中都有著非常重要的地位，是中國傳統文化的重要組成部分之一。

根據歷史記載，唐朝的楊廣確實有造龍舟的事蹟。他在位期間多次修建運河和水利工程，也在各種場合賞賜官員和百姓們龍舟。

其中最著名的一次是在武則天當政時期的乾封年間（公元666年），楊廣下令在長安城南的渭水河上造了一艘長達80餘米、載人達120人的巨型龍舟，並親自率領官員和士兵們在上面划船比賽，以祈求風調雨順、五穀豐登。這個事件被載入了《舊唐書》等多部歷史文獻中，也被後世傳頌為盛唐文化的一大特色之一。

1 有爭議，無法確定
2 根據史書記載，楊廣曾下詔命人仿造龍舟，但這一說法存在爭議，因為史書中並未詳細記錄楊廣造龍舟的具體情況。
3 如果想要深入瞭解歷史上的龍舟，可以查閱相關史書或考古資料，瞭解更多相關的歷史文化背景和傳統習俗。