汽車變速箱同步器的安裝位置、執行原理、及其作用

同步器是改善汽車機械式變速器換擋效能的主要零部件,對減輕駕駛員的勞動強度、致使操縱輕便、提高齒輪及傳動系統的平均使用壽命,提高汽車行駛安全性和乘客舒適性,並改善汽車起步時的加速性和燃料消耗的經濟性起著極其重要的作用。

同步器的工作原理除“增力式”同步器外,所有慣性式摩擦同步器的工作原理都是使摩擦錐環的工作表面上產生摩擦力矩,以加速(或減速)被接合零件,使之在最短時間內達到同步狀態。

換擋時,首先駕駛員踩下離合器踏板,把變速桿脫離原擋位,置於空擋位置,這時的變速器輸入端和輸出端的轉速有差異。

隨著換擋動作的進行,同步器錐環在撥叉帶動下,逐漸壓向被同步的齒輪的接合錐面,這兩個錐面一經接觸就會產生摩擦力矩,被同步的齒輪開始減速(或加速),隨著換擋力不斷作用,兩錐面的摩擦力矩不斷增加,當摩擦力矩等於輸入端慣性力矩即被連線兩端的角速度相同時,慣性力矩消失即摩擦力矩為零,實現同步齧合。

同步器是位於變速箱中的，在兩擋之間齒輪之間的齒輪，他是空擋的時候是空轉的，也就是可以自己轉動的。

作用是為了更加平順的換擋減少齒輪之間的撞擊，延長變速箱和傳動機構的使用壽命。

原理是在換擋的時候踩下離合器，這樣變速箱的一軸好二軸動力分開。這樣同步器和擋齒輪軸開始保持著同一速度的轉動。這樣就是可以平順的換擋。