氣相色譜中尾吹是什麼概念

尾吹氣是從氣相色譜儀中色譜柱後直接進入檢測器的一路氣體，一般情況下是載氣的一個支路氣體。

色譜柱與氣相色譜儀檢測器連線處有一個死空間，稱為柱後死體積，這是由檢測器的體積、形狀引起的。這個死體積會嚴重影響毛細管柱的柱效和色譜峰形。當然填充柱分離時因載氣流量大，柱後死體積其影響就很小，因而填充柱可不加尾吹氣；毛細管柱分離時就需要加尾吹氣，使樣品快速到達檢測器，消除柱後死體積的影響，保證檢測器高靈敏度工作。

氣相中尾吹也稱補充氣，一般使用載氣，是在毛細柱使用是增加的補充氣，出於達到氮氣和氫氣的比例，使儀器的靈敏度達到一個正常狀態，同時也為了減少檢測器的死體積，是樣品出峰更尖，至於吹掃氣是吹掉進樣墊所散發的物質，減少鬼峰的出現

氣相色譜中的尾吹是指在分析完所有的樣品後，將色譜柱中殘留的物質透過尾部吹出來，以清洗色譜柱，減少柱效降低的影響。

尾吹過程中，將高流量的惰性氣體透過柱子，同時調整溫度和時間，使殘留物質被完全吹出。這個過程可以使得色譜柱恢復到最初的狀態，減少樣品殘留對後續分析的干擾。尾吹是氣相色譜中非常重要的一步，能夠提高樣品的檢測靈敏度和分析結果的準確性。

氣相色譜中的尾吹是指在樣品注入完畢後，為了確保樣品完全進入色譜柱並避免殘留物的影響，透過增載入氣流速或延長進樣時間的方法，將殘留在進樣口和進樣針上的樣品推入色譜柱中。

尾吹可以提高樣品的進樣效率和分離效果，減少殘留物的影響，從而提高色譜分析的準確性和靈敏度。

尾吹氣是指從色譜柱出口直接進入檢測器的一路氣體，也叫補充氣或輔助氣。在色譜分析中，由於柱後分壓的降低，常常導致載氣不足，從而使色譜峰變形。

為解決這一問題，通常在色譜柱出口加一路載氣直接進入檢測器，這一路氣體即為尾吹氣。

尾吹氣的另一個重要作用是消除檢測器的死體積的柱外效應。

經分離的化合物流出色譜柱後，可能由於管道體積的增大而出現體積膨脹，導致流速緩慢，從而引起譜帶展寬。加入尾吹氣後就消除了這一現象。