電動車報警電量不足原理

控制器的保護功能： 保護功能是對控制器中換相功率管、電源免過放電,以及電動機在執行中,因某種故障或誤操作而導致的可能引起的損傷等故障出現時,電路根據反饋訊號採取的保護措施.電動腳踏車基本的保護功能和擴充套件功能如下:? 1、制動斷電電動腳踏車車把上兩個鉗形制動手把均安裝有接點開關.當制動時,開關被推押閉合或被斷開,而改變了原來的開關狀態.這個變化形成訊號傳送到控制電路中,電路根據預設程式發出指令,立即切斷基極驅動電流,使功率截止,停止供電.因而,既保護了功率管本身,又保護了電動機,也防止了電源的浪費.?

2、欠壓保護這裡指的是電源的電壓.當放電最後階段,在負載狀態下,電源電壓已經接近“放電終止電壓”,控制器面板(或儀表顯示盤)即顯示電量不足,引起騎行者的注意,計劃自己的行程.當電源電壓已經達到放終時,電壓取樣電阻將分流資訊饋入比較器,保護電路即按預先設定的程式發出指令,切斷電流以保護電子器件和電源.?

3、過流保護電流超限對電機和電路一系列元器件都可能造成損傷,甚至燒燬,這是絕對應當避免的.控制電路中,必須具備這種過電流的保護功能,在過流時經過一定的延時即切斷電流.?

4、過載保護過載保護和過電流保護是相同的,載重超限必然引起電流超限.電動腳踏車說明書上都特別註明載重能力,但有的騎行者或未注意這一點,或抱著試一下的心理故意超載.如果沒有這種保護功能,不一定在哪個環節上引起損傷,但首當其衝的就是開關功率管,只要無刷控制器功率管燒燬一隻,變成兩相供電後電動機運轉即變得無力,騎行者立即可以感覺到脈動異常;若繼續騎行,接著就燒燬第2個、第3個功率管.有兩相功率管不工作,電動機即停止執行,有刷電機則失去控制功能.因此,由過載引起的過電流是很危險的.但只要有過電流保護,載重超限後電路自動切斷電源,因超載而引起的一系列後果都可以避免.?

5、欠速保護仍然屬於過流保護範疇,是為不具備0速起步功能的無刷控制系統而設定,?

6、限速保護是助力型電動腳踏車獨有的設計控制程式.車速超過某一預定值時,電路停止供電不予助力.對電動型電動腳踏車而言,統一規定車速為20km/h,車用電動機在設計時,額定轉速就已經設定好了,控制電路也已經設好.電動腳踏車只能在不超過這個速度狀態下執行.? 控制器的位置不會影響到效能,主要視設計者的意圖.但有幾項原則:(1)在執行操作允許時;(2)在整體佈置允許時;(3)線上路佈設要求時;

1、電量顯示的原理，就是對電壓的“實時”顯示，它是透過一組電容或者電阻獲得不同電流，然後顯示在發光二極體上，讓你直觀的看到電壓變化。

2、滿電時，就是滿燈，欠壓時就是紅燈或者沒燈。

3、正是這種原理，所以會出現你所理解的那幾個問題。就是當急加速時，電機瞬時功率大，導致電瓶端當時電壓下降厲害，所以這是可能就亮2個燈，等速度上去了，電機功率平穩，電壓才會升上來。

4、而其他問題，則是因為電瓶已經出現正常老化，容量變小，峰值電壓降低產生的。

5、電量顯示燈的工作是不由控制器所決定的。控制器另有欠壓保護裝置，電量低時自動斷電，有的還發出警告。